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海南高速（000886）1月24日晚间披露2018年度业绩预告，预盈1.5亿元至1.9亿元，同比增长59%-101%。报告期内，公司业绩大幅增长的原因主要是子公司与海南海汽运输集团股份有限公司琼海分公司合作开发项目的土地被政府无偿收回的风险解除，资产减值损失转回。

陕西煤业：2018年净利润110亿元 同比增5%陕西煤业（601225）1月24日晚间披露业绩快报，公司2018年实现营业总收入573.94亿元，同比增长12.7%；净利润109.94亿元，同比增长5.21%。基本每股收益1.10元。通源石油：2018年净利预增137.97%—167.43%

中国虽与韩国在体量、制度上存有不少根本差异，但韩国在过去七十年间逐渐形成的财阀经济模式，也足以给中国发展带来一些启示。一、如何看待产业政策长期以来，东亚模式研究不可回避的问题是对产业政策的认识。韩国产业政策最初学习日本，后被中国所学习。对后发工业化国家而言，由于从发展阶段上比先发国家慢了多轮，起步阶段依靠产业政策集中经济资源，重点突破某些产业领域，已被证明能够达到在局部实现快速发展的效果。这种快速发展有赖于政府对经济资源的调动，但这种对经济的直接干预要达到预期效果，绝对离不开市场竞争。

吴德金表示，货车按车（轴）型收费是国际上的普遍做法。在合法装载前提下，同一轴型的货车，无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率和运输效率。此外，吴德金表示，从2020年1月1日起，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆都将全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。

金大中在极其有限的改革窗口期努力使韩国在极短时间内恢复了经济活力，但韩国经济资源进一步集中于财阀，使之后的执政者再无力对财阀进行足够约束。财阀垄断经济资源的后果：一方面是中小企业不振，大部分集中于服务业；另一方面是进一步导致阶层分化，除财阀家族处于财富顶点之外，中产阶级中进一步区分出“上层中产阶级”（upper middle class），财阀长期雇员、公务员、教师、金融业者和律师成为新时代的金饭碗，而其他从业人员则只剩下“中产阶级”的名义。

上世纪70年代以来，美国联邦政府多次因共和、民主两党政策分歧导致拨款中断而“停摆”。以下是1990年以来美国联邦政府主要“停摆”记录：——1990年10月6日至1990年10月8日美国联邦政府部分机构于1990年10月6日停止运转。导致“停摆”的原因是时任美国总统老布什与国会民主党人达成一致，提高税率以削减政府赤字，然而这一决定受到部分国会共和党人反对，以至于新一财年预算法案未能获得通过，国会中断部分联邦政府部门经费。由于此次联邦政府“停摆”时间较短，且主要发生在周末，因此对美国社会冲击较小。